ホームページ11月25日の午後9時35分、香港国際空港からカジ旅 危険への「カジ旅 危険 20」船がカジ旅 危険港湾旅客ターミナルに到着し、41人の乗客が国境検査手順を通じて国に成功しました。 1時間半前、49人の観光客が最後のボートに乗ってカジ旅 危険の香港に乗り込みました。今回は、古いカジ旅 危険の旅客港（一般に「カジ旅 危険 Port」と「カジ旅 危険 Port」の助手席ターミナルとして知られている）の歴史的使命の公式完了をマークしています。
カジ旅 危険 Daily、2024年11月26日、04-05
1つ内外：古いポートは歴史的なミッションを完了します
カジ旅 危険から香港への最後の船がゆっくりと出発し、「Kinzhu Lake」は香港のZhonggang市からカジ旅 危険までゆっくりと到着し、古いカジ旅 危険 Portの港のus騒がゆっくりと到着します。出入りする市民と観光客は、新しい旅客港への期待に満ちています。
乗客の最後のグループは、ドックに別れを告げました
夜は低く、明かりが点灯しており、カジ旅 危険の旅客港は夜間に特に静かで厳soleです。日中は群衆はもういませんが、ここでは別の種類の忙しさを感じることができます。旅行者はスーツケースをドラッグするか、バックパックを持ち運び、チケットゲートに向かって急いでいます。この時点で、2階の出口ホールで心配そうに待っていたゴング氏は不快に感じ、携帯電話を取り出してWeChatメッセージを繰り返し確認し続けました。 「私の妻は、この2日間の期限に近づいており、すでに病院にいます。
ドックの古い写真。
午後8時、49人の観光客が搭乗を終え、カジ旅 危険から香港までの最後の船がゆっくりと去り、カジ旅 危険の旅客港のh騒が徐々に落ち着いて戻ってきました。ドックのそばに立っているスタッフは、この歴史的な瞬間を記録するために携帯電話を取り出しました。彼らは去っていた船を静かに見つめ、彼らの顔は期待と不本意に満ちていますが、一部は遠くを静かに見て、船に別れを告げるために手を振っていました。約1時間半後、香港国際空港からカジ旅 危険への「カジ旅 危険 20」船は、カジ旅 危険 Portの乗客ターミナルに到着し、カジ旅 危険 Port Passengerターミナルに到着する最後のバッチになりました。この時点で、古いカジ旅 危険の旅客輸送港は正式に歴史的使命を完了し、成功裏に終了しました。古い港は首尾よく締結されましたが、新しい港は本土と香港を接続するという使命を引き継ぎ続けます。 カジ旅 危険 Municipal Party Committee、市政府、およびさまざまな共同検査ユニットによる長年の慎重な準備と建設の後、Ma'an IslandにあるNew カジ旅 危険の旅客輸送港は、11月28日に正式に開設されます。Mr。彼はカジ旅 危険で働いているので、彼は毎週香港に乗用車に乗っています。
15歳の国境検査官は、「カジ旅 危険 Port」の最後のシフトに立っています
11月25日午前7時頃、カジ旅 危険国境検査ステーションの第2チームのインストラクターであるLi Rongは、カジ旅 危険の旅客輸送港に到着しました。彼の前にあるカジ旅 危険の旅客港の建物を見ると、Li Rongは突然悲しみました。
"yixian"乗客船。
最初のフェリーは午前8時に時間通りに出発し、スタッフは乗客を頻繁に釈放し始めました。 Li Rongがセルフサービスのセキュリティ検証ゲートに立った後、彼女は自分のアイデンティティを確認するのに不便または不適切な市民と観光客を支援しました。乗客が遠くに旅行する乗客を見て、Li Rongの考えは2009年9月7日に突然引き戻されました。当時、カジ旅 危険の国境検査は、彼女の主な仕事が副大隊の検査官であることと、市民と観光客の文書が有効かどうかを確認することであり、偽のケースがあるかどうかを確認することでした。
船に乗っている乗客の古い写真。
「非常に新しく、非常に繁栄し、非常に混雑しています。」当時、カジ旅 危険の旅客輸送港の1階にセキュリティ検査やその他のエリアはなく、空のスペースでした。今日、Li Rongはカジ旅 危険の旅客輸送港で15年間働いています。流行の3年間を除いて、彼女は毎年春のフェスティバルに勤務していましたが、同僚にも同じことが当てはまりました。「今日の仕事は最後のシフトに立つことです！」彼女はこの港で多くの笑い声と涙を見せ、また、移民管理警察としての彼らの成長と献身を目撃しました。クリック！ カジ旅 危険の旅客輸送港の最後のグループ写真では、Li Rongと彼の同僚のそれぞれが明るい笑顔を残しました。私たちの携帯電話は、カジ旅 危険の旅客港の無限の繁栄と同様に、並んで戦う無数の瞬間も大切にしています。
輝かしい年
11月25日、斜めの風と霧雨の朝に、68歳のZhang Hongyiが再びカジ旅 危険 Port Passenger Portターミナルに戻りました。この日はターミナルの最終操作日です。この期間、カジ旅 危険 hongに出入りするカジ旅 危険 hongは、カジ旅 危険 Shipsから31年間、カジ旅 危険 hongに出入りしました。私は古い場所を再訪し、思い出は潮のように流れ、中国の改革と開放の初期に1985年の春に戻りました。
「航空機エンジン」を使用したクロスシップ“
兄弟YI、長い間見えない！ 「入り口からモールに入って、船に乗るまで、スタッフはZhang Hongyiに温かく挨拶し、いくつかの挨拶を交換しました。彼らは古い知り合いでした。1979年、広東省の広州海運学校を運転している船を卒業した後、広東省のエンピング出身のZhang Hongyiはカジ旅 危険 Shipping Companyに配属されました。最初の数年で、彼はQijiang川の横にあるドックで貨物船を運転しました。「以前に運転した貨物船とは異なり、乗客船の安全指標は、特に火災の安全性と緊急措置の面で高くなりました。 「私は最初は「シウリ湖」にいて、1990年に「Cuiheng Lake」に行き、後に「カジ旅 危険」の船長になりました。」
1985年、乗客の最初のバッチは、カジ旅 危険に香港の旅客船に乗り込みました。
彼は、一部の乗客がカジ旅 危険港からの乗客船を習慣的に「翼船」と呼ぶと言った。実際、カジ旅 危険 Portは高速乗客船を使用していますが、パールリバーデルタ地域の技術的リーダーでもあります。第一世代の旅客船「シウリ湖」は、291人の乗客の乗客容量と時速28海里の速度でノルウェーに建設されました。後ろの「Yixian」と「カジ旅 危険」は、かつて航空機エンジンを使用していました。「後で、燃料コストが高すぎて寿命が切れると考えるかもしれません。そのため、メルセデスベンツMTU高速エンジンを交換しました。 2018年には、4つの炭素繊維高速乗客船がカジ旅 危険港で稼働しました。これは、より環境に優しい、より速く、第3世代の旅客船です。
旅客船を運転して、精神を目覚めさせなければなりません
11月25日の朝、スタッフのリーダーシップの下で、Zhang Hongyiを追いかけて第3世代の旅客船「カジ旅 危険 26」のコックピットに行きました。助手席の中央から、狭い階段に登って船長の座席に到達しますが、手術台がガラスの窓に接続されていると、景色が突然晴れます。「旅客船の運転手には、特に天気が悪い場合は、長年のセーリングの後、3月と4月が最も緊張している必要があります。かつて、彼は濃い霧に遭遇し、ドックをはっきりと見ることができませんでしたが、彼はまた豊かな経験を持っていました。ドッキングするとき、ドライバーのスキルが最もテストされています。彼は左右を撃ち、両手で2つの独立したホストを同時に操作する必要があります。どんな嵐に遭遇したとしても、Zhang Hongyiは船酔いになることはありません。 No. 3のウィンドボールの後でも、波はまだ大きく変動していました。
初期の乗組員とシェフ
カジ旅 危険と香港の人々の場合、カジ旅 危険港の完成により、間違いなくカジ旅 危険と香港と周辺の沿岸都市の間の輸送が大いに促進されました。この前に、人々は香港とゾンシャン、広州、またはマカオの間を迂回しなければならなかったので、旅行には半日かかりました。香港出身のチェン・ファンギャン、彼はしばしば1990年代にゾンシャン香港にボート旅行をしました。 「私がここを歩くたびに、私は家に戻るかのように非常に暖かく感じます。」古い乗客の後味は無限であり、古いキャプテンのZhang Hongyiも心から幸せに感じさせます。1980年代には、フードサービスが搭乗していました。初期の頃、彼らは揚げ麺、目玉焼き、赤身の肉麺などを発射しましたが、後にビーフブリスケット麺を販売することが最も便利で人気があるので、主な繊細さとして設定しました。 「第1世代の船には8人の乗組員しかいませんでした。全員が男性、キャプテン、チーフメイト、エンジニア、電信、3人の船員でした。私たちはウェイターとシェフとしてパートタイムで働いていました。
「イーストスター強盗」で「手を見せて」
Zhang Hongyiは、改革と開放後にカジ旅 危険の香港に行った初期の市民の1人であると言いました。仕事の後に散歩のために香港に。 「大規模な修理には約400時間かかります。」
カジ旅 危険 Port Pier Duty Shopの古い写真。
古い同僚を訪問するためにドックに戻ったとき、Zhang Hongyiは、2017年に会社から送られた作業服であった適切なテール付きの黒いスーツを着ていました。彼はその年1月に引退しましたが、それ以来、彼はまだ監督者としての彼の能力で新しいキャプテンを支援しました。「嵐と雨が降ることが最も重要なことです。引退後、それはいわゆる「飲み物」です！」「私は純粋に専門的な割り当てのためにこの業界に従事していますが、私はそれをするとき、私はこの仕事によって彼にもたらされた達成感について話しなければなりません。興味深い経験はありますか？ 「イーストスター強盗」と呼ばれる映画（「香港ドル強盗」とも呼ばれます）があったことを覚えています。「ああ、あなたはその映画を意味します。それは私がいた「cuiheng湖」を借りることによって撮影されました。」Zhang Hongyiは恥ずかしく笑いました、私は今、私は深セン・ゾンツホンの近くに歩いて行きました。
その年の夜、夜が落ちたとき、カジ旅 危険港の旅客ターミナルは明るく照らされ、賑やかな群衆は期待と抵抗に満ちていました。ここから出発し、勉強と仕事の旅に出かける人もいます。"1989年、香港への旅に初めて乗り出したとき、私はボートでここから出発しました。その時、私の心は喜びと興奮で満たされていました。彼の家族の会社の後、カジ旅 危険の市民であるGan Yingxianは、カジ旅 危険 Port Passengerターミナルに行き、お土産をチェックインして服用しました。彼女は、ゾンシャン港の香港にボートに乗ったときに初めて思い出し、彼女の目は懐かしさで満たされたことを思い出しました。
1985年2月カジ旅 危険港湾航法式。
Gan Yingxianの場合、カジ旅 危険 Portの旅客ターミナルは、香港への最初の旅行の出発点であるだけでなく、香港での彼女と彼女の親relativeの間の感情の橋でもありました。 「過去には、カジ旅 危険 Portの旅客ターミナルは常に賑わっていて、人々と車両で混雑していました。香港から戻ってきた親relativeはすべて車を移動する必要がありました。改革と開放の深化として、1990年代のカジ旅 危険 Port Passengerターミナルは、カジ旅 危険と香港の間の頻繁な交換を目撃しました。 「私たちは60年代の香港市民であるリアン・シュシアンに初めて住んでいた。」 カジ旅 危険港。25日の午後4時に、1994年に生まれたカジ旅 危険市民であるLi氏は、カジ旅 危険港から香港だけへのフライトをしました。 「2010年、私はここから香港空港に行き、私の人生の新しい章を開きました。「私は子供の頃に寄宿学校で勉強しましたが、私は本当に両親を去ったのは初めてであり、李氏はまだ感情的なシーンを思い出しました。卒業後、リー氏は香港のビジネスのために週に1、2回香港に行きましたが、両親の会社はもう必要ありませんでした。
カジ旅 危険旅客輸送ポートの主要なイベント
1984：9月5日、中国とホンコンの旅客輸送社は正式に設立されました。
1985：2月9日、カジ旅 危険の旅客港は正式に航行のために開設され、その年には乗客量が211,665人でした。
1987：乗客量は540,744で、500,000の乗客量を初めて突破しました。
1997：香港が7月1日に祖国に戻ったとき、「カジ旅 危険」の旅客船は、香港の祖国への復帰のハンドオーバー式で、当時の江ゼミン大統領を輝かしく拾い上げて落としました。
1998：7月1日、香港が祖国に戻った1周年を迎え、「カジ旅 危険」の旅客船は輝かしく拾い上げて降りました。その後、江and特別行政地域の首長の王王Cee-hwa
1999：香港が祖国に戻ってから2周年を迎える7月1日、「カジ旅 危険」の旅客船は輝かしく拾い上げて降りました。その後、Hu Jintao副大統領、そして香港特別行政地域政府のTung Chee-hwa2001：8月18日、カジ旅 危険からHong Kongへの夜間飛行が打ち上げられ、カジ旅 危険から香港への夜のフライトの歴史が終了しました;
2002：年間乗客量は1,000,106で、乗客量は初めて100万人を超えました。
2004：12月10日、香港国際空港を往復し、カジ旅 危険港はパール川の西岸にある香港国際空港の最初の直接港になりました。
2005：2月1日、カジ旅 危険の旅客港の新しい共同検査の構築が完了し、使用されました。
2010：2月1日、チケット販売システムは正式に第3世代にアップグレードされました。
2013：追加のチェックインカウンター、カスタマーサービスセンター、ファーストクラス、VIPキャビンの待合室、ファーストクラス、VIPキャビンが追加されます。2014：7月8日に、Tencentの公式Wechatによって正式に認定され、最初の認定されたPearl River Delta Shipping Wechatアカウントになり、船チケット販売はオンラインモデルに変換されました。
2017：8月18日、カジ旅 危険と深セン空港の間の国内ルートが開設され、1日に4回の往復が行われます。深Shenzhen空港のカジ旅 危険港のターミナル建物は、同じ日に稼働しました。
2018：4つの新しい炭素繊維高速乗客船すべてが稼働しました。
2020：7月3日に、カジ旅 危険とShenzhen Shekouの間の国内ルートが開かれ、1日2回の往復が行われます。
2023：3年間の流行は終了し、香港からの香港の水道隊の間の通関は香港から正式に再開されました。
2024：11月、カジ旅 危険の旅客輸送港は、Cuihengの新しい地区のMa'an Islandに移転します。
- カジ旅 危険.comから転載 -
編集者Liu Xiaoyu Zhuo Qiaoyan
2回目の試用官Zeng Lingyuan
第3レビュー丨チェンゴーシャン
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